| 近幾年來，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步以及我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)環(huán)境的不斷改善，以高科技為基礎(chǔ)的信息經(jīng)濟(jì)受到了政府、企業(yè)界的高度重視，使得我國信息產(chǎn)業(yè)在短短幾年內(nèi)以驚人的速度發(fā)展。在這一發(fā)展過程中，人們發(fā)現(xiàn)，作為直接支持有形商品信息商務(wù)活動的物流，不僅已成為有形商務(wù)信息商務(wù)活動的一個(gè)保障，而且也成為有形商品信息商務(wù)活動能否順利進(jìn)行和發(fā)展的關(guān)鍵因素。因?yàn)闆]有一個(gè)高效、合理、暢通的物流系統(tǒng)，信息經(jīng)濟(jì)所具有的優(yōu)勢就不可能得到有效的發(fā)揮，沒有一個(gè)與現(xiàn)代物流體系，我國的信息經(jīng)濟(jì)就難以得到全面、高效、健康的發(fā)展。
一、信息經(jīng)濟(jì)給物流業(yè)帶來的影響
1.改變傳統(tǒng)的物流觀念。將信息技術(shù)應(yīng)用于商務(wù)活動，它為物流創(chuàng)造了一個(gè)虛擬性的運(yùn)動空間。在信息經(jīng)濟(jì)的環(huán)境中，人們在進(jìn)行物流活動時(shí)，物流的各種職能和功能可以通過虛擬化的方式表現(xiàn)出來，在這種虛擬化的過程中，人們可以通過各種組織方式，尋求物流合理化，使商品實(shí)體在實(shí)際的運(yùn)動過程中，達(dá)到效率最高、費(fèi)用最省、距離最短、時(shí)間最少的功能。
2.改變物流的運(yùn)作方式。首先，信息技術(shù)可以使物流實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)控制。傳統(tǒng)的物流活動在其運(yùn)作過程中，不管它是以生產(chǎn)為中心，還是以成本或利潤為中心，其實(shí)質(zhì)都是以商流為中心，從屬于商流活動，因而物流的運(yùn)動方式緊緊伴隨著商流來運(yùn)作。而在信息經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，物流的運(yùn)作是以信息為中心，信息不僅決定了物流的運(yùn)動方向，而且也決定了物流的動作方式。在實(shí)際運(yùn)作過程中，通過網(wǎng)絡(luò)上的信息傳遞，可以有效地實(shí)現(xiàn)對物流的實(shí)時(shí)控制，實(shí)現(xiàn)物流的的合理化。其次，網(wǎng)絡(luò)對物流的實(shí)時(shí)控制是以整體物流來進(jìn)行的。在傳統(tǒng)的物流活動中，雖然也有依據(jù)計(jì)算機(jī)對物流實(shí)時(shí)控制，但這種控制都是以單個(gè)的運(yùn)作方式進(jìn)行的，強(qiáng)如，在實(shí)施計(jì)算機(jī)管理的物流中心或倉儲企業(yè)中，所應(yīng)用的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，大都是以企業(yè)自身為中心來管理物流的。而信息經(jīng)濟(jì)朝代，網(wǎng)絡(luò)全球化的特點(diǎn)，可以使物流在全球范圍內(nèi)實(shí)施整體的實(shí)時(shí)控制。
3.改變物流企業(yè)的經(jīng)營形態(tài)。首先，在現(xiàn)代信息經(jīng)濟(jì)下，物流企業(yè)將改變其物流組織形式和管理模式。在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)條件下，物流往往是從某一企業(yè)來進(jìn)行組織和管理的，而信息經(jīng)濟(jì)則要求物流從社會的角度來實(shí)行系統(tǒng)的管理，以打破傳統(tǒng)物流分散的狀態(tài)。這就要求企業(yè)在組織物流的過程中，不僅要考慮本企業(yè)的物流管理，更要考慮社會的整體系統(tǒng)。其次，在現(xiàn)代信息經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，物流企業(yè)的競爭狀態(tài)將得到根本改變。在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)活動中，企業(yè)物流之間存在著激烈的競爭，這種競爭往往是依靠本企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)降低物流費(fèi)用來進(jìn)行的。在信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代，這些競爭內(nèi)容雖然依然存在，但其有效性卻大大降低了。原因在于信息經(jīng)濟(jì)需要一個(gè)全球性的物流系統(tǒng)來保證商品實(shí)體的合理流動，對于一個(gè)企業(yè)來說，即使它的規(guī)模再大，也難以達(dá)到這一要求。這就需要物流企業(yè)聯(lián)合起來，形成一種協(xié)同競爭的狀態(tài)，以實(shí)現(xiàn)物流高效化、合理化和系統(tǒng)。
4.促使物流基礎(chǔ)設(shè)施改善和物流技術(shù)與物流管理水平提高。首先，信息經(jīng)濟(jì)將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善。信息經(jīng)濟(jì)高效率和全球性的特點(diǎn)，要求物流也必須達(dá)到這一目標(biāo)。而物流這一目標(biāo)，良好的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、通訊網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施則是最基本的保證。其次，信息經(jīng)濟(jì)將促進(jìn)物流技術(shù)的進(jìn)步。從物流環(huán)節(jié)來考察，物流技術(shù)包括運(yùn)輸技術(shù)、保管技術(shù)、裝卸技術(shù)、包裝技術(shù)等。物流技術(shù)水平的高低是實(shí)現(xiàn)物流效率高低的一個(gè)重要因素，要建立一個(gè)適應(yīng)信息經(jīng)濟(jì)運(yùn)作的高效率物流系統(tǒng)，加快提高物流的技術(shù)水平則有著重要的作用。第三，信息經(jīng)濟(jì)將促進(jìn)物流管理水平的提高，物流管理水平的高低直接決定和影響著物流效率的，也影響著信息高效率優(yōu)勢的實(shí)現(xiàn)。只有提高物流的管理水平，建立科學(xué)合理的管理制度，將科學(xué)的管理手段和方法應(yīng)用于物流管理當(dāng)中才能確保物流暢通，實(shí)現(xiàn)物流的合理化和高效化。
5.對物流人才提出了更高的要求。在信息經(jīng)濟(jì)條件下，不僅要求管理人員既具有較高的管理水平，而且也要求管理人員既具有較高的信息技術(shù)知識，并在實(shí)際的運(yùn)作過程中，能有效地將二者有機(jī)地結(jié)合在一起。
二、當(dāng)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢
雖然我國物流業(yè)經(jīng)過多年的建設(shè)，已有了長足進(jìn)步，但隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，科技創(chuàng)新日新月異、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)正日益滲透到現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動中，因此，我國物流業(yè)仍然面臨信息經(jīng)濟(jì)帶來的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。面對這一挑戰(zhàn)，在當(dāng)代世界經(jīng)濟(jì)中，物流業(yè)出現(xiàn)了以下三大趨勢。
1.系統(tǒng)化趨勢。物流過程一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉儲等環(huán)節(jié)。物流的系統(tǒng)化即物流向兩頭延伸，使社會與企業(yè)物流有機(jī)地結(jié)合在一起，從采購物流開始，經(jīng)過生產(chǎn)物流，再進(jìn)入銷售物流。經(jīng)過包裝、運(yùn)輸、裝卸、加工配送到達(dá)消費(fèi)者手中。現(xiàn)代包含了產(chǎn)品流通的全過程。即通過統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理規(guī)劃、控制整個(gè)商品的流動，以達(dá)到利益最大或成本最小，同時(shí)滿足用戶需求不斷變化的客觀要求。物流系統(tǒng)也就成了一個(gè)跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的社會系統(tǒng)。因此，物流的系統(tǒng)化是一個(gè)國家流通現(xiàn)代化主要樗，是一個(gè)國家綜合國力的重要體現(xiàn)。
2.信息化趨勢。電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)與國際互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，使物流效率的提高更多取決于信息管理技術(shù)，電子計(jì)算機(jī)的普遍應(yīng)用提供了更多的需求和庫存信息，提高了信息管理科學(xué)化水平，使產(chǎn)品流動更加容易和迅速。物流的信息化，包括商品代碼和數(shù)據(jù)庫的建立，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)合理化，銷售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化，物流中心管理電子化等等。
3.物流與商流、信息流一體化趨勢。在社會經(jīng)濟(jì)運(yùn)行過程中，一般而言，商流、物流、信息流是三流分立的，商流解決的是商品價(jià)值的實(shí)現(xiàn)；物流解決的是生產(chǎn)時(shí)間與銷售時(shí)間的變更；信息流解決的是流通主體之間的信息傳遞。但在現(xiàn)代社會中，許多國家的中心、批發(fā)中心、配送中心實(shí)現(xiàn)了商流、物流、信息流的統(tǒng)一。
三、實(shí)現(xiàn)我國物流現(xiàn)代化的對策措施
1.建立和發(fā)展適應(yīng)信息經(jīng)濟(jì)形態(tài)的物流業(yè)是一個(gè)大的社會工程，要全區(qū)域、甚至全社會統(tǒng)一認(rèn)識，形成合力，特別是要得到政府的支持，沒有政府妥善的規(guī)劃組織，光靠企業(yè)自己干是很難實(shí)現(xiàn)的。政府在笄這方面工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)步驟地進(jìn)行。首先是基礎(chǔ)建設(shè)一建網(wǎng)、上網(wǎng)。要組建覆蓋整個(gè)區(qū)域的因特網(wǎng)和企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)。動員組織企業(yè)、家庭和個(gè)人上網(wǎng)，特別是動員企業(yè)、銀行的網(wǎng)上建立網(wǎng)站、建立虛擬商店、虛擬銀行，開展電子信息商務(wù)活動。隨著信息經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，自然就會逐漸進(jìn)行產(chǎn)業(yè)重組。這時(shí)，就要有計(jì)劃地撤消一些商店、銀行的分行、支行、營業(yè)點(diǎn)，同時(shí)有步驟地將這些企業(yè)的下崗富裕人員組建成合理的配送中心。幾個(gè)配送中心就可以合并成一個(gè)物流公司或貨物流通中心。這樣下去，就會逐漸形成一個(gè)完善的現(xiàn)代物流業(yè)。
2.建立物流企業(yè)要立足于高科技、高起點(diǎn)。物流企業(yè)要想適應(yīng)信息經(jīng)濟(jì)，努力采用高科技、建立在高起點(diǎn)上。首先，物流企業(yè)要上網(wǎng)。要在網(wǎng)上建立站點(diǎn)，提供信息。除了介紹公司、倉庫、貨物信息以外，特別是要提供用戶所關(guān)心的送貨信息，用戶已經(jīng)購買的貨物關(guān)了沒有，什么時(shí)候關(guān)的，送了多少。要有高水平的、先進(jìn)的設(shè)施。要有足夠的倉庫儲存場所，先進(jìn)的包裝裝卸以及存放設(shè)備設(shè)施，應(yīng)當(dāng)有舒適寬敞的商品展示和零售場所。要有強(qiáng)大先進(jìn)的運(yùn)輸車隊(duì)和強(qiáng)大的吞吐能力。還要有無線通訊設(shè)備，隨時(shí)可以上網(wǎng)聯(lián)系。還要有一個(gè)嚴(yán)格科學(xué)的管理系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)事務(wù)處理信息化，信息處理電子化。要充分利用計(jì)算機(jī)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)來處理信息。要利用無線通訊、衛(wèi)星通訊和數(shù)據(jù)傳輸、電子郵件等工具進(jìn)行實(shí)務(wù)處理？傊，要努力建立起一批具有現(xiàn)代化水平的物流企業(yè)。
3.重視物流企業(yè)的硬件建設(shè)，F(xiàn)代物流的一個(gè)重要特征就是物流的企業(yè)化、現(xiàn)代化。計(jì)算機(jī)和電子通訊網(wǎng)絡(luò)的廣泛發(fā)展和推廣應(yīng)用標(biāo)志著信息時(shí)代的來臨，人尖社會已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)嶄新的階段，社會生產(chǎn)和生活的各個(gè)層面正發(fā)生著歷史性的巨變。電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、自動化倉儲系統(tǒng)（自動化庫存定位及貨品分揀等）、計(jì)算機(jī)輔助運(yùn)輸線路設(shè)計(jì)和車輛載等現(xiàn)代科技手段在物流領(lǐng)域的應(yīng)用極大地提升了物流的運(yùn)作效率。科學(xué)技術(shù)成為物流企業(yè)迅速發(fā)展的有力支撐，沒有現(xiàn)代科技就沒不現(xiàn)代物流。隨著我國加入世貿(mào)的臨近，國內(nèi)物流業(yè)將面臨國外先進(jìn)物流業(yè)挑戰(zhàn)和競爭。車內(nèi)物流企業(yè)是否能經(jīng)受住這種競爭并站穩(wěn)腳跟，取決于是否能提供低成本、高質(zhì)量、高效率的服務(wù)。如果沒有現(xiàn)代科技和物流硬件作為基礎(chǔ)，這一點(diǎn)將很難做到。
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